Od 2022. do 2024., industrija litijumskih baterija doživjela je promjenu od nedostatka kapaciteta do prevelike ponude. Potaknuta i neravnotežom ponude-potražnje i pritiscima{4}}smanjivanja troškova od strane proizvođača automobila dalje u toku, konkurencija se pojačala unutar sektora baterija. Očekujući konsolidaciju kapaciteta, kineski proizvođači baterija usvojili su proaktivne strategije kao što su širenje prekomorskih operacija i diverzifikacija u poslove skladištenja energije. Litijumske baterije prvenstveno služe za tri nizvodne aplikacije: nova energetska vozila, skladište energije i potrošačka elektronika. Uzvodni lanac snabdevanja se sastoji od katodnih materijala, anodnih materijala, elektrolita, separatora i materijala za pakovanje, pri čemu katodni materijali čine najveći udeo u troškovima materijala. Katodni materijali baterije prvenstveno uključuju ternarne (litijum nikl kobalt mangan oksid, litijum nikl kobalt aluminijum oksid), litijum gvožđe fosfat, litijum kobalt oksid i litijum mangan oksid. Među njima, ternarne litijumske baterije i litijum-željezo-fosfatne baterije se uglavnom koriste u aplikacijama za skladištenje energije, litijum-kobalt oksidne baterije se prvenstveno koriste u potrošačkoj elektronici, a litijum-mangan-oksidne baterije uglavnom se koriste u električnim alatima i malim električnim vozilima.
Od 2021. do 2024., podstaknuta brzim rastom potražnje na nižem toku, ekspanzija investicija ubrzala se u svim segmentima lanca industrije litijumskih baterija. Od 2021. do 2022. godine proširenje kapaciteta je zaostajalo za potražnjom. Nakon 2023., koncentrisano oslobađanje kapaciteta dovelo je do prekomjerne ponude. Litijum karbonat, ključna sirovina za proizvodnju katodnih materijala za litijumske baterije, nudi relativno direktan odraz dinamike ponude-potražnje unutar lanca industrije litijumskih baterija. U 2021. nestašice industrijske ponude dovele su do brzog rasta cijena litijum karbonata. U 2022. godini, ulaganja u osnovna sredstva{13}}od strane kompanija za litijumske baterije su dostigla vrhunac, stvarajući privremenu čvrstu ravnotežu između kapaciteta i potražnje, pri čemu su cijene litijum karbonata ostale povišene tokom cijele godine. U 2023. rast tržišta baterija za napajanje usporen. Dok su izvještaji o kapitalnim troškovima velikih kompanija za litijumske baterije pokazivali godišnji-u-godišnji pad obima ulaganja u kapacitet, industrija je i dalje iskusila strukturne disbalanse{19}}potražnje zbog ranijeg masovnog oslobađanja kapaciteta, što je dovelo do brzog pada cijena litijum karbonata. U 2024. godini, cijene litijum karbonata stalno su se kretale na niskim nivoima između 100.000 i 120.000 juana po toni, označavajući pad od preko 80% u odnosu na vršne nivoe. Potaknuta i strukturalnim prekomjernim kapacitetom i-pritiscima smanjenja troškova od strane proizvođača automobila, konkurencija unutar industrije litijumskih baterija se pojačala. Profitabilnost kompanija u sektoru bila je suočena sa značajnim pritiskom, sa očekivanjima racionalizacije kapaciteta unutar industrije.
Konkurencija u industriji litijumskih baterija prvenstveno testira proizvodne sposobnosti učesnika i kontrolu troškova, uz visoku koncentraciju industrije. Prema statističkim podacima SNE Research-a, u globalnom sektoru baterija za pohranu energije i energije za 2024., deset najvećih kompanija po obimu isporuke zajedno je činilo 87% tržišta, što je pad u odnosu na 92% u 2023. Ovaj pad je prvenstveno rezultat povećanog usvajanja litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija, što je dovelo do smanjenja isporuke {{5}godine kompanije SK u Južnoj Koreji za tri godine on, SDI i LG Energy Solution), omogućavajući ne-najboljim-kompanijama da steknu ukupni tržišni udio. Kineske kompanije su imale preko 65% globalnog tržišnog udjela u isporukama. Potaknuta neravnotežom ponude-potražnje u proizvodnim kapacitetima i{13}}smanjivanjem troškova{13}}pritiscima od strane proizvođača automobila dalje u toku, konkurencija u sektoru baterija za pohranu energije i energije se intenzivirala, što je dovelo do pritiska na profitabilnost za igrače u industriji.
