Srž problema leži u činjenici da trenutne uobičajene litijum željezo-fosfatne i litijum-kobalt oksidne baterije imaju karakteristike "slabog memorijskog efekta i osjetljivosti na pretjerano punjenje i pražnjenje", koje se potpuno razlikuju od prošlih nikl-metal hidridnih baterija i olovnih{1}ac baterija. Pokušaj slijepe primjene starog iskustva samo će dovesti do kontraproduktivnih rezultata.
Hajde da pričamo o pogrešnoj koncepciji "što je puniji naboj, to bolje". Kada je baterija potpuno napunjena do 100%, ako je kontinuirano prekomjerno napunjena dugo vremena (kao što je uključena preko noći), unutarnje komponente baterije će i dalje prolaziti kroz sekundarne reakcije, što dovodi do razgradnje elektrolita i oštećenja strukture materijala pozitivne elektrode. Podaci testa pokazuju da ako je baterija potpuno napunjena do 100% i pohranjena napunjena duže vrijeme, njen kapacitet će se smanjiti za 15% do 20% nakon godinu dana; dok ako se napuni do 80%, a zatim isključi iz izvora napajanja, pad kapaciteta je samo 5% do 8% tokom istog perioda. Za baterije kolica za golf koje se često koriste, ako su potpuno napunjene duže vrijeme, možda će biti potrebno zamijeniti nakon 3 godine, što je skoro polovina životnog vijeka u odnosu na normalnu upotrebu.
Pogledajmo pogrešno uvjerenje o "punjenju nakon upotrebe radi veće izdržljivosti". Kada napunjenost baterije padne ispod 20% (posebno ispod 10%), napon ćelije značajno opada, što dovodi do "dubokog pražnjenja". Ovo uzrokuje nepovratan rast litij dendrita na materijalu negativne elektrode. Ove "male grane" mogu probiti separator baterije, uzrokujući ne samo brzo smanjenje kapaciteta baterije, već u teškim slučajevima i potencijalno izazivanje kratkih spojeva i ispupčenja. Na primjer, kolica za golf koja su se često koristila na golf igralištu i koja su se punila samo kada se oglasio alarm za nivo baterije, pala je domet baterije sa 40 kilometara na 25 kilometara u roku od manje od 2 godine, te je morala biti zamijenjena prije vremena.
Ispravan način punjenja je zapravo prilično jednostavan. Samo zapamtite princip "svjetlosnog punjenja i laganog pražnjenja, izbjegavajući ekstreme". Tokom svakodnevnog punjenja, zaustavite punjenje kada je baterija na 80%-90% svog kapaciteta. Ovo ne samo da ne utiče na dnevnu upotrebu, već i smanjuje pritisak baterije. Kada nivo baterije padne ispod 20%, odmah napunite punjenje. Nemojte čekati da se potpuno isprazni prije punjenja. Za uređaje kao što su kolica za golf, napunite do 80% nakon svakog dana korištenja. Ovo ne samo da zadovoljava operativne potrebe za sljedeći dan, već i omogućava bateriji da se ciklusa više od 4.000 puta, koristeći 3-5 godina duže nego s pogrešnim metodama punjenja.
