Baterije zahtijevaju česte proračune u pogledu smanjenja kapaciteta i preostalog vijeka trajanja. Općenito, baterijski paket se mora zamijeniti kada njegov kapacitet padne na 80% prvobitne vrijednosti. Međutim, krajnji prag--životnog vijeka (EOL) za baterijski paket varira u zavisnosti od specifične aplikacije, preferencija korisnika i pravila održavanja kompanije.
Skladištenje energije baterije može se vizualizirati kao tri različite zone: prazna zona (dostupna za punjenje), dostupna zona (energija spremna za upotrebu) i neaktivna/neupotrebljiva zona (prouzrokovana korištenjem i starenjem), koja se često naziva "zonom stijena", kao što je prikazano na donjoj slici.
Degradacija baterije počinje čim se baterija proizvede. Očekuje se da će nova baterija isporučiti 100% svog nominalnog kapaciteta, ali većina baterija u stvarnoj upotrebi ne uspijeva postići ovaj nivo.
Kako se korisni dio baterije smanjuje, količina energije koja se može uskladištiti se smanjuje, a vrijeme punjenja postepeno postaje kraće. U većini slučajeva, kapacitet baterije opada linearno zbog upotrebe ciklusa i starenja. Osim toga, duboko pražnjenje stavlja veći stres na bateriju nego djelomično pražnjenje. Stoga je preporučljivo da se baterija ne prazni do kraja, već da je često punite. Međutim, za baterije na bazi nikla-i pametne baterije koje se koriste u svrhe kalibracije, preporučuje se periodično duboko pražnjenje, jer pomaže u uklanjanju "efekta memorije" u baterijama na bazi nikla{5}}. Litijumske baterije na bazi nikla- obično mogu proći 300 do 500 ciklusa punog punjenja{10}}pražnjenja prije nego što njihov kapacitet padne na 80%.
Ciklus punjenja{0}}pražnjenja nije jedini uzrok degradacije kapaciteta. Čuvanje litijumskih baterija na visokim temperaturama takođe može dovesti do gubitka kapaciteta. Potpuno napunjena litijumska baterija pohranjena na 40 stepeni (104 stepena F) godinu dana bez upotrebe može izgubiti do 35% svog kapaciteta. Ultra-brzo punjenje i pražnjenje su također štetni, potencijalno smanjujući vijek trajanja baterije za polovinu-ovaj efekat je posebno vidljiv u pojedinačnim litijumskim ćelijama. Baterije imaju veću gustoću energije, ali su osjetljivije zbog varijacija među pojedinačnim ćelijama.
Specifikacije uređaja se često zasnivaju na novim baterijama; međutim, ovo predstavlja samo kratku početnu fazu i ne može se dugo održavati. Poput sportiste, performanse postepeno opadaju tokom vremena, a ako se ne provjeri, to će na kraju dovesti do kvarova-vezanih za bateriju.
Smanjenje kapaciteta baterije i ukupni životni vijek potrebno je redovno procjenjivati. Kada kapacitet padne na 80%, treba zamijeniti bateriju. Prag kraja--životnog vijeka baterije može varirati u zavisnosti od aplikacije, korisničkih preferencija i pravila o garanciji kompanije. Budući da su mehanički kvarovi relativno rijetki, degradacija kapaciteta postaje najpouzdaniji indikator za određivanje vremena zamjene. To se može procijeniti provjeravanjem kapaciteta baterija u radu svaka tri mjeseca. Osim toga, u razvoju su i tehnologije koje karakteriziraju status punjenja punjača.
Pored degradacije uzrokovane starenjem{0}}, sulfatizacija i korozija mreže su glavni faktori koji utiču na degradaciju olovnih{1}}kiselinskih baterija. Sulfacija se odnosi na formiranje tankog sloja filma na negativnoj ploči kada baterija ostaje na niskom nivou napunjenosti. Ako se rano otkrije, ovo stanje se može eliminisati putem ekvilizacijskog punjenja. Korozija mreže može se ublažiti poboljšanjem režima punjenja ili usvajanjem optimiziranih metoda punjenja u plutanju.
Za baterije na bazi nikla-takozvana neaktivna "zona stijena" obično je uzrokovana formiranjem kristalnih struktura u aktivnim materijalima, također poznatim kao "efekat pamćenja". Ciklusi dubokog punjenja{3}}pražnjenja često mogu vratiti kapacitet baterije na puni nivo. Periodično pražnjenje također može pomoći u kontroli procesa kristalizacije i spriječiti oštećenje separatora.
Starenje litijum{0}}jonskih baterija je zbog oksidacije unutrašnjih materijala. Ovo je dio procesa upotrebe i starenja, koji se odvija prirodno i nepovratno.
https://www.ryderelectronics.com/electric-bicikl-baterija/mala-brzina-vozilo-battery.html
